হোম > T'aano'ob > Contenido
মেটাল অংশ উত্পাদন প্রক্রিয়া
Jul 04, 2017

1. মোটরগাড়ি ইঞ্জিন যা রড গঠন বৈশিষ্ট্য এবং তার প্রধান প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা সংযোগ: সংযোগ রড অটোমোবাইল ইঞ্জিন প্রধান ক্ষমতা সংক্রমণ অংশ এক, এবং তার মাথা পিস্টন পিন দ্বারা পিস্টন এবং রান্ড অভিহিত ঘাড় সংযোগ ক্র্যাঁকশাফ্ট সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। সিলিন্ডারের কংক্রিটের সংকুচিত গ্যাস মিশ্রণ গ্যাস দ্রুতগতির পর দ্রুত প্রসারিত হয় এবং পিস্টনটি উপরের চাপের সাথে দারুণ চাপ দিয়ে ছড়িয়ে দেয়, এবং সংযোগকারী রাড ক্র্যানশপেটে পিস্টনের বাহন পাস করে, ক্র্যাঁকশাফটকে ঘোরানোর জন্য চাপ দেয়। সংযুক্ত রড উপাদান একটি সংযোগকারী ছড়ি শরীর, একটি সংযোগকারী ছিপ টুপি এবং একটি বল্ট এবং একটি বাদাম গঠিত। ইঞ্জিনের কাজ প্রক্রিয়ার মধ্যে, সংযোগ রডটি সম্প্রসারিত গ্যাসের বিকল্প চাপ এবং জ্যোতিষ্কের ফোর্স ফাংশনকে প্রতিরোধ করতে হবে, সংযুক্ত রডটি যথেষ্ট শক্তি এবং অনমনীয়তা থাকতে হবে, তবে সংযোগকারীর নিজস্ব ওজনকে কমিয়ে আনা উচিত, নিষ্ক্রিয়তা শক্তি হ্রাস করে। লাঠি শরীরের ক্রস-অংশ দ্বিতীয়, বড় মাথা থেকে ছোট আকারে ধীরে ধীরে ছোট হয়ে যায়। মেটাল যন্ত্রাংশ উৎপাদন

2. অটোমোবাইল ইঞ্জিন রড উপাদান এবং ফাঁকা সংযোগ: কাজ সংযুক্ত রাড মাল্টি-দিকনির্দেশনামূলক বিকল্প ভরাট লোড সঙ্গে, খুব উচ্চ তীব্রতা থাকতে হবে। অতএব, লিংক উপাদান সাধারণত উচ্চ শক্তি কার্বন ইস্পাত এবং মিশ্র ইস্পাত ব্যবহার করা হয়, যেমন 45 ইস্পাত, 65 ইস্পাত, 40Cr, 40MnB এবং তাই। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নিখুঁত লোহা এবং গুঁড়ো ধাতুবিদ্যা উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছে। একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন সংযোগকারী রাডটি 40 এমএনবি স্টিলের তৈরি, যা ডাই সাটিন পদ্ধতি দ্বারা গঠিত হয় এবং রড শরীর এবং রড কভারটি একের মধ্যে তৈরি হয়। এই অবিচ্ছিন্ন ফাঁকা forging জন্য, এটি পরে মেশিন প্রক্রিয়া মধ্যে কাটা করা হবে। ক্যাপ হোল প্রক্রিয়াকরণ ভাতা এমনকি, সংযোগকারী রড মাথা কং ওভাল নিশ্চিত করার জন্য। বিভক্ত ফাঁকির জন্য আপেক্ষিক, সংযোগকারী রড ফাঁকাগুলির অবিচ্ছেদ্য গঠনের জন্য কম উপাদানের ক্ষতির সুবিধা রয়েছে, কম কাজকর্মের ঘন্টা এবং কম ডাইনিং করা হয়। অসুবিধা হল যে প্রয়োজনীয় ফিজিং সরঞ্জামের জন্য মহান ক্ষমতা রয়েছে এবং ধাতব ফাইবারের অস্তিত্বকে কেটে ফেলা হয়। মেটাল পার্ট ম্যানুফেকচারিং

3. ঢালাই একটি প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি যা স্থানীয়ভাবে বা একই সময়ে তাপ এবং pressurizing ধাতু দুটি টুকরা যোগদান করে। আমাদের সাধারণ কর্মীদের এক হাতে মুখোশ আছে, অন্যদিকে অন্যদিকে, ইলেক্ট্রোডের ঢালাইয়ের পদ্ধতি এবং তারের সাথে যুক্ত ইলেক্ট্রোডটি ম্যানুয়াল চাপ ঢালাই বলা হয়, যা চক্র দ্বারা উত্পাদিত ইলেকট্রোড এবং ঢালাইয়ের অংশগুলিকে জোড়ায় ব্যবহার করা হয় উচ্চ তাপমাত্রা এ স্রাব ম্যানুয়াল চাপ ঢালাই অটোমোবাইল উত্পাদন অনেক ব্যবহার করা হয় না। অটোমোবাইল শরীরের উত্পাদন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত স্পট ঢালাই হয়। স্পট ঢালাই ঢালাই পাতলা ইস্পাত প্লেট, অপারেশন, ইস্পাত প্লেট 2 টি টুকরো 2 চাপতে প্লাস চাপের জন্য উপযুক্ত, যাতে বর্তমান গরমের মাধ্যমে বন্ধন পয়েন্ট (ব্যাস 5-6 শান রাউন্ড) এবং দৃঢ়ভাবে যোগদান করা যায়। শরীরের অংশ ঢালাই এর 2 টুকরা, প্রতি 50-100 শান ঢালাই একটি প্রান্ত এর প্রান্ত, যাতে একটি বিচ্ছিন্ন বহু-পয়েন্ট সংযোগ 20 টুকরা। সমগ্র গাড়ির শরীর ঢালাই সাধারণত মিল্ক জয়েন্টগুলোতে হাজার হাজার প্রয়োজন। ঝাল বন্ধন শক্তি খুব বেশী, প্রতিটি সলভো মিলিত 5kN এর প্রসার্য বল প্রতিরোধ করতে পারে, এমনকি ইস্পাত প্লেট ছিঁড়ে, এখনও সলবার সংযোগগুলি আলাদা করতে পারে না মেরামত কর্মশালা সাধারণ গ্যাস ঢালাই একটি অ্যাসিটাইনিন এর জ্বলন এবং অক্সিজেন জ্বলন উচ্চ তাপমাত্রা অগ্নিতে উত্পাদন সঙ্গে বিদ্যুদ্বাহক এবং ঢালাই টুকরা গলে এবং বন্ধন একটি পদ্ধতি। আপনি গ্যাস কাটা হিসাবে পরিচিত ধাতু, কাটা এই উচ্চ তাপমাত্রা শিখা ব্যবহার করতে পারেন। গ্যাস ঢালাই এবং বায়ু কাটিয়া অ্যাপ্লিকেশন আরও নমনীয়, কিন্তু ঢালাই এর তাপ প্রভাবিত অঞ্চল বড়, যা বিকৃতি এবং microstructure পরিবর্তন করে তোলে এবং কর্মক্ষমতা কমে যায়। অতএব, অটোমোবাইল উৎপাদনে ব্যবহৃত গ্যাস ঢালাই কমই ব্যবহৃত হয়.মোটাল পার্ট ম্যানুফেকচারিং